title: 日本旅游杂记-东京篇 date: 2024-04-23 23:56:42 updated: 2024-07-10 09:06:09 categories:
一直都在计划去日本旅游，不过因为各种原因搁置了，最近也打算趁着发年终奖了，计划去日本旅游一趟。
想着把旅游期间遇到的问题和计划也分享在这，可以作为其他想要去日本旅游的人的参考。当然，这是自由行的计划，如果是跟旅行团的话，还是乖乖听旅行团的安排吧
为什么考虑去日本旅游呢
我个人觉得旅行分为两类一类是人文旅游，一类是自然旅游
个人感觉目前自然旅游最成功的一次应该就是之前去甘南地区，也许以后有时间我可以来分享一下这段行程，而人文旅游最好的办法就是出国了
这块内容主要写在旅行之前，我做出的准备，当然完整的文章会在旅行结束后再发布，但是这块内容我尽量不再去做修改，而是在后面进行补充说明
请务必注意，本段完全在旅行之前编写，不保证可信度，补充说明会在旅行结束后下面进行补充，请务必阅读完整
前往日本旅游需要一本有效期至少还有 6 个月的护照，这个难度应该不是很高，去出入境管理机构办理即可，我记得我的护照大概用了一周的时间寄到了， 但是还是要留一些时间，毕竟要求只是 7 个工作日办理完成
护照需要身份证就可以办理了，一寸照片都是要求现场拍摄的。 另外需要你办理所在地，你需要拥有此地区居住证或者是暂住证，并不需要户口本其实也可以办理的，至少我没带户口本去也能办
护照当然是越早办理越好，一般成年人的护照有效期都是 10 年，只要你的旅游计划是最近 9 年内的，那就没有问题
日本目前还不是免签地区，所以还是需要申请签证的，不过日本的旅游签证办理还算简单
有关此类签证手续，需通过取得了日本国驻华使领馆（请确认各使领馆的管辖地区 ）送签资格的指定旅行社进行申请。故申请人无法直接去使领馆办理及领取此类签证。 via. 日本国驻华大使馆文件
根据文件描述，旅游签证必须要由旅行社代为办理，不能直接去大使馆申请，必须去找一家旅行社去办理
为了方便起见，我还是直接选择一些旅游平台，比如飞猪、携程等进行办理，由于个人有一些奇怪的洁癖，各种互联网需求只选择一家平台且不比价，考虑到淘宝上就可以直接搜索到飞猪的商品，于是决定使用淘宝+飞猪的组合，包括后面全部的网络预订均选择了飞猪的服务
以上海的领事馆为例，在飞猪上搜索日本签证，就可以得到以下的费用情况
| 类型 | 有效时间 | 逗留时间 | 价格 | 一般年薪（税后）要求 |
|---|---|---|---|---|
| 单次旅游签证 | 90天 | 15天 | 199 | 100k 年收入 |
| 具有足够经济能力人士的多次旅游签证 | 3年 | 30天 | 435 | 200k 年收入 |
| 相当高收入人士的多次签证 | 5年 | 90天 | 458.9 | 500k 年收入 |
相关材料可以在 此处 拿到，当然具体要什么，还是得听旅游社的，比如年薪要求。不过如果是在校大学生的话，似乎办理单次签证比较轻松
这个是可能很多人并不知道的，地址在这里
这是日本入境前需要进行申请的地方，理论上你不填写也可以坐飞机，只不过在入关的时候还是要求你进行填写，如果提前在这里进行报备的话，入关会很快。 当然目前本人还没有体验过提前填写的好处，毕竟还没有出发
我也是从 这里 学到的，可以参考一下这位姐姐制作的视频，也很有价值
根据经验而言，差不多一顿饭吃好一点的话，两个人可能需要 5000JPY，约等于 230CNY/30USD/250HKD/1000NTD 的样子，按照三日行程，需要 30K JPY 的样子， 当然听说很多地方都支持 Suica 卡或者使用 visa/PayPal/Mastercard 所以可能并不需要兑换太多的现金，可能更多是在一些小店铺进行购买， 故大概计划准备 10000 到 20000 左右的 JPY 吧，总归能找到不用现金吃饭的地方的吧
交通选择了了 Suica 卡，也就是 这个
当然没有那么麻烦，因为是 iPhone 用户，所以你可以直接在手机的钱包应用里找到这张卡，在国内就可以直接办理，非常快， 路径是：钱包 $\rightarrow$ 添加卡 $\rightarrow$ 交通卡 $\rightarrow$ SUICA
很方便是不是，按照 iPhone 的公交卡机制，再开启快捷交通后，就可以直接用摄像头那块区域进行刷卡了，就和用实体卡一样……希望如此吧，也得等我试试
另外需要额外注意的一个问题是，离东京最近的机场是羽田机场，但羽田机场通常是承载国内航班的，我们一般是飞到了成田国际机场，假如想从成田机场前往秋叶原，则有 55km……
这个距离还是稍微有那么一点点的可怕，目前也有三种交通方式
这里考虑到达新宿的时间，如果是在上野、浅草、银座之类的地方就下车的话，应该会更快一些
| N'EX | SKY ACCESS | Skyliner | |
|---|---|---|---|
| time cost | 1h27m | 1h25m | 1h11m |
| money cost | 5,000JPY | 2,960JPY | 5,580JPY |
| transfer | NO | 1 time | 1 time |
| first time | 07:37 | 05:41 | 06:20 |
| last time | 21:44 | 23:08 | 23:00 |
综合上看，还是坐 SKY ACCESS 比较值，时间也比较充裕，除了慢一点需要转车以外，基本就没太大缺点了。 另外，搭乘「京成 Access 特急」是不需要预约的！只要在抵达成田机场后于现场的自动售票机、售票中心购票，有 IC 票卡的更可以直接哔哔进站！
做了一张东京地图，标注了核心的一些旅游景点
（驻地不能边走边吃哦）
下午两点打烊的街区
住宿可以考虑根据游玩路线制定，日本的酒店的房间和床都比较小
路线考虑是从新宿出发，回到新宿的，所以不一定适合，也可以根据上面的地点自己进行拟定
按照 5000 一顿来算，三天大概需要 30k 的日元，可以在各大银行进行兑汇，但是好像很难预约，需要想要去旅游的可以多找找别的渠道
日本的民用电压统一为 100V，但是在日本东部地区（比如东京）是采用 50Hz，而西部地区（京都、大阪等）是 60Hz
这是在二战之后，由美国负责帮忙重建关西地区，而关东地区则由英国帮忙重建，所以导致了日本同时并存两种频率的供电系统。 当然对于频率而言影响并不大，现在绝大部分电器都支持了 50Hz-60Hz，但是电压方面需要额外关注一下， 因为国内使用的是 220V 的高电压，部分相对廉价的设备通常仅支持 200V-220V，如果有不足的话需要额外购买一些
另外的，日本采用的也是和国内相同的接口形状，所以如果转换插头的电压范围是满足日本的电压的情况下，就不需要额外购买了
在东京游玩了三天之后，再加上经历了一大堆繁琐的事情之后，终于有时间来补充剩下部分了，这里将会主要聊聊旅行准备相关的事情
这是非常方便的东西，可以代替你在飞机上有人发放的纸质入境申请，包括后续不少流程可以直接使用， 同时还有免税 QR code，当然我还没有用上，听说需要单次消费超过 5000JPY 才能使用
在日本支付方式比起国内要方便多了，绝大部分店铺都支持刷卡、现金、PayPal，相当一部分的店铺还支持了 Alipay， 另外值得注意的一点，日本的交通卡（即上面提到的 Suica 卡）也是支持作为日常的消费使用卡片，支持率通常比 Alipay 还要高， 所以如果你没有一张 visa 或者 master card，那么可以考虑在 Suica 卡中多充值一些金额。不过听说还有很多支持 Apple Pay，但是我自己还没有尝试过
另外，在个别的店铺，是只支持现金支付的，虽然是仅支持现金，但是也能保证给你开出一张打印的小票，除了浅草寺里是没有小票也不支持电子支付，必须现金
东京的交通非常的便利，便利到有点过于便利了
很多时候我觉得共享单车是一种非常好的解决城市内最后一公里的交通问题，因为地铁的站点密度并不是很高，通常两个站之间的距离可以达到 1-2km， 加上现在的人们通常并不喜欢乘坐公交车，所以必然存在着最后一公里的问题 但是对于日本而言，如果你只考虑乘坐轨道交通，那么就压根不存在最后一公里的问题，因为站点密度实在太高了，通常两个站之间的直线距离只有 500m
举个例子，这个是都营地下铁的东京运营图，可以再拿国内城市的地铁图来比较一下密度，当然看起来和北京比，似乎也差不多，看起来可能略多一些 但是整个东京拥有三家和都营地下铁一样规模的轨道交通运营公司，且这几家的公司甚至不共用站点 而图里的仅仅只是一家公司的站点，可见东京的轨道交通的发达程度
东京的轨道交通主要分为两大类，三家公司。分别是 JR东日本、东京地下铁、都营地下铁，其中后面两家统称为地铁，前者则俗称为 JR。虽然都是轨道交通， 但是 JR 和地铁则完全不同，比较典型的特点是：地铁的站点看起来都比较小，比较隐藏，而 JR 站点都有很大的规模，类似国内的地铁站
其中 JR东日本的标识非常容易认，即一个大大的 JR 字母，而东京地下铁则是蓝色的 M 字母构型，都营地下铁则是一片绿色的银杏叶
比如下图，是都营地下铁的浅草桥站的入口， 因为当时是大晚上，且忙于赶路，所以没有拍照，但是我在 Google Maps 中找到了入口。 如果不明说下面的图中有地铁站入口，你能很快发现吗
仔细关注图片中央的深红色衣服的人附近的一个门口上面的标识
大部分较小的地铁站点都比较隐藏，不论是东京地下铁公司的站点还是都营地下铁的站点，似乎都隐藏在很多店铺之间
而 JR 站则一般比较大，比如秋叶原站的入口
当然 JR 和地铁之间还有很多区别，例如地铁上不能吃东西，但是 JR 可以，再比如地铁有不少站点是在地下的，而 JR 则全都是地上轨道交通。 但是从价格、速度、体验上，我确实没有感觉出太多的区别
需要值的注意的是，东京轨道交通从地上进站一路到站台，地面上都会划有方向，大部分情况下是靠左，也就是你需要靠左侧走楼梯进站。 虽然实际上靠左还是靠右都是可以的，但是毕竟是作为访客，还是非常推荐和当地人一样，尽量靠左走
另外，大部分东京的地铁进站都是纯楼梯的，没有扶手电梯，所以对于不打算定居在一个酒店的人而言，可能要经历比较大的负担——拎着行李箱走很多很多的楼梯 要注意由于东京的地铁是多个公司运营的，公司之间的站台不共享，这也就导致你即使全程使用地铁，也需要不断的走楼梯进行进站出站，这还是挺折腾人的
另外值得一提的是日本的扶手电梯，一定要站在左边！一定要站在左边！一定要站在左边！日本的不成文规定：左侧是用来站着的，右侧是用来走的， 所以如果你不小心站到了右侧，务必要走上去，不要堵着后面的人了
另外非常建议的事情是，下载 Google Maps，在日本使用的时候，便利程度和高德完全不是一个 level 的软件了， 它会告诉精确的告诉你应该进入哪个站，到哪个站台，接下来有哪些时间的班车你可以坐，每辆班车预期从本站出发的时间以及到达的时间、目前的延误时间， 甚至在地铁上还会通知你下一站要下车了
有不少旅游地点需要注意
日本的红绿灯稍微有一些不一样，日本的红绿灯有这种特殊的计时，其是通过还有几个两点来表示总共还有多久， 比如总共 6 个光电，亮了 2 个，意味着当前颜色的灯还有 1/3 的时间，完全没有精确的时间，只有大概的比例
另外就是日本对智能马桶的执着有点过分，你甚至可以在地铁站的公共厕所内发现智能马桶……